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Información General Alarma en Misiones por el cierre de Vialidad Nacional
08/07/2025 | 15 visitas
Más de 140 trabajadores podrían perder su fuente laboral tras el cierre del organismo. Desde el gremio y exautoridades advierten que la medida pone en riesgo la seguridad vial en la provincia, ante la falta de claridad sobre quién se hará cargo del mantenimiento de rutas estratégicas.
La reciente decisión del Gobierno nacional de disolver la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) generó una fuerte preocupación en Misiones, donde más de 140 trabajadores de la delegación local se enfrentan a un futuro incierto, mientras crecen los interrogantes sobre el mantenimiento de las rutas nacionales que no están concesionadas.
Aldo Ayala, secretario gremial de Vialidad Nacional en Misiones, expresó que desde febrero ya existía preocupación por posibles fusiones, pero que la oficialización de la disolución del organismo agravó la situación. La delegación misionera abarca zonas clave como Posadas, Iguazú, Bernardo de Irigoyen y Campamento Oberá, y gran parte del personal está contratado, lo que incrementa el riesgo de cesantías.
Ayala también denunció los fuertes recortes presupuestarios que atraviesa el sector. “Estamos trabajando con maquinaria vieja y recursos mínimos. Hacemos lo que podemos con lo que tenemos”, afirmó. Según indicó, desde el cambio de Gobierno, prácticamente no se reciben fondos para cumplir con las tareas básicas de mantenimiento.
Por su parte, Rodolfo Andrujovich, exdelegado de Vialidad Nacional en Misiones, se mostró consternado por la falta de precisiones en el decreto presidencial. “No se dice quién va a asumir las funciones de Vialidad. ¿Quién va a cortar el pasto, pintar barandas o arreglar un bache?”, cuestionó. También advirtió que rutas como la 12, 14 y 101, que no generan ingresos por peaje pero son fundamentales para la conectividad de la provincia, podrían quedar completamente desatendidas.
Tanto desde el gremio como desde sectores técnicos coinciden en que, si no se garantiza el mantenimiento adecuado, la seguridad vial estará en riesgo. La medida también podría significar la pérdida de una estructura federal que históricamente garantizó la presencia del Estado en regiones alejadas y caminos no rentables para el sector privado.
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